غول فرانسوی صنعت موتورسیکلت: پژو

شرکت پژو، نامی آشنا در صنعت خودروسازی و موتورسیکلت‌سازی جهان، یکی از قدیمی‌ترین و پرافتخارترین برندهای فرانسوی است که در طول بیش از یک قرن، با نوآوری، طراحی‌های خاص و کیفیت ساخت بالا توانسته جایگاه ویژه‌ای در بازار جهانی به دست آورد. هرچند پژو بیشتر با تولید خودروهای سواری شناخته می‌شود، اما نقش آن در توسعه صنعت موتورسیکلت‌سازی نیز انکارناپذیر است.
آغاز راه: ورود به دنیای دوچرخ‌ها

پژو در سال ۱۸۱۰ به عنوان یک کارخانه تولید آسیاب فلفل و قهوه آغاز به کار کرد، اما فعالیت در حوزه وسایل نقلیه را از دهه ۱۸۸۰ آغاز کرد. اولین تلاش‌های این شرکت در زمینه موتورسیکلت به سال ۱۸۹۸ بازمی‌گردد، زمانی که موتوری کوچک را روی یک دوچرخه سوار کردند. این تلاش‌ها در سال‌های ابتدایی قرن بیستم ادامه یافت و منجر به تولید نخستین موتورسیکلت واقعی پژو در سال ۱۹۰۱ شد.

این وسیله نقلیه که به نام “Type 3A” شناخته می‌شد، از یک موتور ۵۰۰ سی‌سی تک سیلندر ساخت شرکت سوئیسی ZL برخوردار بود و به عنوان یکی از نخستین موتورسیکلت‌های فرانسوی ثبت شد. این ابتکار آغاز دوره‌ای طلایی برای پژو در صنعت موتورسیکلت‌سازی بود.
پیشتاز در نوآوری

پیشرو در توسعه

پژو موتورسیکلت با بهره‌گیری از تکنولوژی‌های روز اروپا، همواره یکی از شرکت‌های پیشرو در توسعه موتورسیکلت‌های شهری، اسپرت و اسکوتر بوده است. در دهه‌های ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰، پژو با تولید مدل‌هایی با موتورهای ۲ و ۴ زمانه و ظرفیت‌های گوناگون، سهم مهمی از بازار داخلی فرانسه را در اختیار داشت. همچنین، بسیاری از موتورسیکلت‌های پژو در مسابقات محلی و ملی شرکت کرده و موفقیت‌های چشمگیری به دست آوردند.

نقاط عطف

یکی از نقاط عطف این شرکت، تولید مدل P515 در سال ۱۹۳۴ بود که با یک موتور ۵۰۰ سی‌سی دو سیلندر V شکل تولید شد. این مدل نه‌تنها در زمینه طراحی و عملکرد پیشرفته بود، بلکه توانست برند پژو را در میان شرکت‌های بین‌المللی مطرح کند.
سال‌های دشوار و بازگشت مجدد

با شروع جنگ جهانی دوم، تولید موتورسیکلت در فرانسه و سایر نقاط اروپا با چالش‌های فراوانی مواجه شد. پس از جنگ، پژو تمرکز خود را بیشتر بر روی تولید خودروهای اقتصادی گذاشت و تولید موتورسیکلت‌ها به تدریج کاهش یافت. با این حال، در دهه ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰، اسکوترهای پژو همچون مدل S55 با طراحی جذاب و قیمت مناسب توانستند محبوبیت زیادی میان اقشار مختلف مردم پیدا کنند.

تحول پژو در سال ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۰

دهه ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ برای پژو موتورسیکلت دورانی پر از تحول بود. افزایش رقابت از سوی برندهای ژاپنی مانند هوندا، یاماها و سوزوکی، پژو را وادار کرد تا تمرکز بیشتری بر نوآوری، طراحی‌های جوان‌پسند و موتورهای کم‌مصرف داشته باشد. در این دوران، پژو مدل‌های متنوعی از اسکوترها و موتورسیکلت‌های سبک تولید کرد که در بازارهای شهری اروپایی به‌ویژه فرانسه، ایتالیا و اسپانیا با استقبال مواجه شدند.
پژو در قرن بیست و یکم

با آغاز قرن ۲۱، پژو موتورسیکلت به عنوان یک شرکت مستقل، وارد فاز جدیدی از توسعه شد. در سال ۲۰۱۴، شرکت هندی Mahindra & Mahindra حدود ۵۱٪ از سهام پژو موتورسیکلت را خریداری کرد که در سال ۲۰۱۹ به ۱۰۰٪ رسید. این همکاری موجب تقویت زیرساخت‌های تولید و طراحی شد و امکان رقابت پژو با برندهای آسیایی را افزایش داد.

از جمله مدل‌های موفق پژو در سال‌های اخیر می‌توان به اسکوتر Peugeot Django اشاره کرد که با طراحی رترو و امکانات مدرن مانند سیستم ترمز ABS، مورد توجه جوانان شهری قرار گرفت. همچنین مدل‌های برقی مانند e-Ludix، پژو را وارد بازار موتورسیکلت‌های سبز و دوستدار محیط‌زیست کرد.
میراث و آینده

تجربه

پژو موتورسیکلت، با بیش از ۱۲۵ سال تجربه در زمینه ساخت دوچرخ، اکنون یکی از معدود برندهایی است که هم سابقه‌ای درخشان در گذشته دارد و هم چشم‌اندازی روشن برای آینده. توجه به طراحی اروپایی، کیفیت بالا، نوآوری در موتورهای الکتریکی و توسعه مدل‌های هوشمند، همگی نشانه‌هایی از رویکرد پژو برای بقا و رشد در دنیای پرتغییر امروز هستند.

همچنین پژو با بازگشت به بازارهای جهانی مانند جنوب شرق آسیا و آمریکای لاتین، به دنبال افزایش سهم بازار خود است. استراتژی جدید این شرکت بر محور تولید وسایل نقلیه سبک، کارآمد، زیبا و دوستدار محیط‌زیست متمرکز شده است؛ امری که می‌تواند پژو را بار دیگر در ردیف بزرگان صنعت موتورسیکلت قرار دهد.